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Albanese, Andrea & David Marguerit (2026): Labor-Market Consequences of Cross-Border Employment: A Machine Learning Approach. (IZA discussion paper / IZA, Forschungsinstitut zur Zukunft der Arbeit 18674), Bonn: IZA Network @ LISER, 44 S., App.

Abstract

"Cross-border work is expanding in the EU, yet its labor-market effects on the cross-border workers themselves remain largely undocumented. Using linked Belgian administrative registers that identify cross-border spells in Luxembourg, we estimate the effects of cross-border employment on post-return labor-market outcomes through dynamic double machine learning. Returnees face a short-run employment penalty that fades with cross-border tenure and time since return. They are also more likely to receive Belgian unemployment benefits than comparable stayers, with higher daily benefit levels among recipients." (Author's abstract, IAB-Doku) ((en))

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Czirfusz, Márton (2026): Hungarian Migrant Workers’ Precarisation in Austria During COVID-19. In: Journal of International Migration and Integration, Jg. 27, H. 1, S. 47-64. DOI:10.1007/s12134-025-01296-4

Abstract

"This paper contributes to studies of migrant labor during the COVID-19 pandemic through an empirical case study of Hungarian nationals in Austria, the second-largest group of foreign workers in the country. By bridging scholarship on labour migration and precarization, the study shows that the pandemic further deepened the precarization of Hungarian workers in Austria. The analysis combines labor market register data with a qualitative thematic content analysis of media narratives about Hungarian workers in two Austrian newspapers from 2020 and 2021. The empirical section explores how the state and employers responded to the challenges posed by the pandemic. It argues that the Austrian state adopted exclusion and substitution strategies that adversely affected Hungarian workers. Employers aimed to sustain production and ensure a supply of healthy workers, which was partially aligned with workers’ interests but ultimately reproduced their precarious status. The study finds that workers were engaged in relatively few counterstrategies to improve their working conditions." (Author's abstract, IAB-Doku, © Springer-Verlag) ((en))

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Duan, Yige, Oskar Jost, Ramona Jost & Holger Seibert (2026): Beyond lost earnings: Job displacement and the cost of commuting. In: Journal of Public Economics, Jg. 255, 2026-01-16. DOI:10.1016/j.jpubeco.2026.105579

Abstract

"We examine the impact of involuntary job displacement on workers ’ commuting behavior and its implications for the overall welfare cost of job loss. Using geo-referenced employee-employer data from Germany (2000–2017), we track workers’ door-to-door commuting and relocation patterns between home and work. After displacement, workers commute 23.1% (3.38 kilometers) farther to new jobs, and the effect diminishes over time due to job changes rather than home relocation. The simultaneous wage and commuting effects suggest that wage differentials across jobs fail to compensate for commuting costs. An on-the-job search model with heterogeneous firm productivity and commuting distance rationalizes the findings, and structural estimates reveal that an average German worker ’s commuting costs equal 20.2 euros per day. Hence, longer commutes exacerbate the total cost of job displacement by one-fifth of the wage losses." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2026 Elsevier B.V. All rights are reserved, including those for text and data mining, AI training, and similar technologies.) ((en))

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Ehlert, Andree (2026): Regional demographic dynamics in Germany: A cluster-based analysis. In: Regional Science Policy & Practice, Jg. 18, H. 4. DOI:10.1016/j.rspp.2026.100285

Abstract

"Demographic change has profoundly influenced economic and societal developments in industrialised nations, driven by declining fertility, rising life expectancy, and migration dynamics. While national trends are well-documented, regional demographic variations remain underexplored, particularly in Germany, where demographic and economic divides are pronounced. This study investigates demographic heterogeneity across 400 German NUTS-3 regions, focusing on fertility, mortality, and migration, while also incorporating socioeconomic covariates. Using panel data from 1995 to 2022, it applies descriptive statistics, factor analysis, and hierarchical cluster analysis to identify six demographic clusters and five distinct development trajectories. The findings reveal the complexity of regional demographic dynamics, challenging conventional East-West and urban-rural distinctions. By highlighting structural conditions and distinct regional patterns, the study provides an empirical foundation for region-specific policy measures and fosters a deeper understanding of demographic developments in Germany and beyond." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2026 The Author. Published by Elsevier B.V. on behalf of The Regional Science Association International.) ((en))

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Gaukel, Hanne, Roberto Impicciatore, Nazareno Panichella & Antonina Zhelenkova (2026): Gender and Internal Geographical Mobility in Europe: A Comparative Analysis of Family and Employment Over the Life Course. In: European Journal of Population, Jg. 42, H. 1. DOI:10.1007/s10680-025-09763-5

Abstract

"This article presents an investigation into the gendered outcomes of inter-regional moves in six European countries, adopting a life-course perspective. Analyses are based on retrospective data from SHARELIFE for birth cohorts from the 1930s to 1960s in France, Germany, Italy, Poland, Spain, and Sweden. Linear probability panel models with fixed effects are used to examine the association between inter-regional migration and employment status over time, while assessing whether it differs by gender and family status. Results show that men experience improved employment probabilities following migration, regardless of their family status, and that these outcomes are consistent across countries. Moreover, the likelihood of employment for men continues to gradually increase several years after the move. In contrast, inter-regional mobility favours single women more than partnered women, especially mothers. Results, however, do not confirm a pattern of continued disadvantages, as mobility does not further reduce the employment prospects of mothers over time. The largest differences in the association between geographical mobility and employment between single women and mothers are observed in Mediterranean countries, while in more egalitarian countries like Sweden these differences are comparatively small." (Author's abstract, IAB-Doku) ((en))

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Neuber-Pohl, Caroline, Damiano Pregaldini, Uschi Backes-Gellner, Sandra Dummert & Harald Pfeifer (2026): Employment prospects and firm-based Training - Evidence from opening the Swiss-German border. In: Labour Economics, Jg. 99, 2025-12-22. DOI:10.1016/j.labeco.2025.102848

Abstract

"We study how improved wage opportunities for skilled workers affect firm-based training, using the 2002 opening of the Swiss labor market to German commuters as a natural experiment. The reform triggered a large outflow of skilled workers from German border regions, prompting firms to expand apprenticeship training. Using a Difference-in-Differences approach, we find a significant increase in the number of apprenticeships in affected firms in Germany despite unchanged apprentice wages. This pattern is consistent with an outward shift in apprentice supply: higher wages for skilled workers across the border made apprenticeships more attractive to young people. Our findings suggest that improvements in skilled workers’ wage prospects, rather than adjusting apprentice pay, may help to address training gaps and alleviate skill shortages." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2026 The Authors. Published by Elsevier B.V.) ((en))

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Ommeren, Jos N. van (2026): The labour market and commuting: The importance of search frictions and transport-related fringe benefits. In: Regional Science and Urban Economics. DOI:10.1016/j.regsciurbeco.2026.104226

Abstract

"Canonical urban models treat the labour market as frictionless and therefore imply full compensation for commuting costs. Given job search frictions, workers accept jobs that do not fully compensate for commuting costs. As a result, commuting distances become longer and affect labour market outcomes, including wages, in a way not predicted by frictionless models. Special attention is given to the role of transport-related fringe benefits, including employer-provided parking and company cars, which further increase commuting distances via tax-induced distortions." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2026 The Author. Published by Elsevier B.V.) ((en))

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Schmidt, Robyn (2026): Näher dran – schneller weg? Wie das Vertragslösungsrisiko mit dem Mobilitätsverhalten von Auszubildenden zusammenhängt. In: Berufsbildung in Wissenschaft und Praxis, Jg. 55, H. 1, S. 21-23.

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Trager, Johanna & Marie Jelínková (2026): Anticipating structural changes? effects of automation and digitalization on cross-border commuting in low-skilled manual jobs. In: European Planning Studies, Jg. 34, H. 1, S. 1-20. DOI:10.1080/09654313.2025.2577686

Abstract

"This study explores the implications of automation and digitalization for low-skilled cross-border commuters, drawing on evidence from the Bavarian-Czech context. Based on interviews with companies employing cross-border commuters, we explore future employment prospects and employability. Findings show that training in digitalized work processes is hindered by limited German language skills, though these skills become less relevant once training is completed. Automation shifts labour shortages to higher-skilled positions, reducing opportunities for lateral entry, currently the main pathway for Czech cross-border commuters. Lacking recognition of Czech vocational training further reinforces this mismatch, particularly in highly automated sectors such as manufacturing, which employs the largest share of Czech cross-border commuters. In contrast, impacts are less pronounced in healthcare or hospitality. Overall, advancing automation and digitalization create growing challenges for cross-border commuting, as skill mismatches and language barriers may reduce the employability of Czech workers in the German border region, potentially reshaping labour market integration and reinforcing the peripheral position of border regions." (Author's abstract, IAB-Doku) ((en))

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Wicht, Alexandra, Paula Protsch, Laura Menze & Katarina Weßling (2026): Spatial mobility and occupational status attainment in the transition from school to work in Germany. In: Advances in life course research, Jg. 67. DOI:10.1016/j.alcr.2026.100728

Abstract

"This study investigates opportunities for occupational status attainment through spatial mobility in early stratification processes. We focus in particular on how this relationship is conditioned by young people’s occupational status aspirations as well as by institutional and local structural opportunities, thereby scrutinizing how spatial mobility may contribute to unequal career opportunities. Empirically, we analyze occupational status attainment in the transition from school to Vocational Education and Journal Pre-proof 2 Training (VET) in Germany. Using longitudinal data from the German National Educational Panel Study (NEPS) combined with fine-grained regional information, we show that young people who commute or relocate for a VET position are more likely to secure higher-status VET positions. Yet spatial mobility is only associated with higher occupational status attainment among young people with higher levels of occupational status aspirations, among those originating from structurally weak regions and those with at least an intermediate secondary school-leaving certificate. We conclude that spatial mobility can enable young people to overcome regional disadvantages, functioning as an agentic strategy for pursuing occupational goals more effectively. At the same time, it tends to widen status differentials between socially stratified educational groups and remains shaped by local structural opportunities." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2026 Elsevier) ((en))

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Brixy, Udo & Anette Haas (2025): Die Wege zwischen Arbeits- und Wohnort sind seit der Covid-19-Pandemie deutlich länger geworden. In: IAB-Forum H. 13.06.2025 Nürnberg, 2025-06-17. DOI:10.48720/IAB.FOO.20250613.01

Abstract

"Während sich die durchschnittlichen Pendeldistanzen in den Jahren vor der Pandemie kaum veränderten, haben diese seit 2020 deutlich zugenommen. Dies hat auch damit zu tun, dass Homeoffice seither massiv an Bedeutung gewonnen hat. Allerdings trifft dies nicht für alle Beschäftigtengruppen in gleichem Umfang zu. So arbeiten insbesondere Frauen in Teilzeit vergleichsweise selten von zu Hause. Zugleich pendeln Männer im Schnitt nach wie vor über deutlich längere Distanzen als Frauen." (Autorenreferat, IAB-Doku)

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Bächli, Mirjam & Teodora Tsankova (2025): Free Movement of Workers and Native Demand for Tertiary Education. In: The Journal of Human Resources, Jg. 60, H. 6, S. 2038-2070. DOI:10.3368/jhr.0721-11805r2

Abstract

"We investigate how the introduction of free movement of workers affects enrolment of natives in tertiary education. In a difference-in-differences framework, we exploit a policy change that led to a significant increase in the share of cross-border commuters in local employment in border regions of Switzerland. Our results show a rise in enrolment at Universities of Applied Sciences in affected relative to non-affected regions in the post-reform period but no change in enrolment at traditional universities. Furthermore, we find that enrolment increases in non-STEM fields that build skills less transferable across national borders. This allows for complementarities with foreign workers who are more likely to hold occupations requiring STEM training. Individuals with a labor market oriented education such as vocationally trained respond to the increase in labor market competition because they have employment opportunities and access to tertiary education through Universities of Applied Sciences." (Author's abstract, IAB-Doku) ((en))

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Bütikofer, Aline, René Karadakic & Alexander Willén (2025): Parenthood and the gender gap in commuting. In: Journal of Public Economics, Jg. 248. DOI:10.1016/j.jpubeco.2025.105371

Abstract

"Childbirth raises the opportunity cost of commuting and makes it difficult for both parents to work far away from home. Using detailed Norwegian employer–employee matched register data, we show that the commuting behavior of men and women diverges immediately after childbirth and that those differences persist for at least a decade. This divergence in commuting behavior exposes mothers to more concentrated and suburban labor markets with fewer job opportunities and lower establishment quality. These findings uncover a key mechanism underlying the child penalty documented in prior work and have important implications for the design of policies seeking to address the remaining gender wage gap." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2025 Elsevier B.V. All rights are reserved, including those for text and data mining, AI training, and similar technologies.) ((en))

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Charlier, Dorothée, Bérangère Legendre & Sarah Le-Duigou (2025): Carbon taxes and labor market: Balancing environmental and social impacts. In: Economic Modelling, Jg. 147. DOI:10.1016/j.econmod.2025.107041

Abstract

"This paper explores the impact of carbon taxation on labor market performance, particularly focusing on the adverse effects of rising fuel prices on workers’ mobility, employment, and wages. Using a spatial mismatch job search model, we show that while carbon taxes reduce CO2 emissions, they also exacerbate unemployment for workers living far from major job centers and depress wages. Our analysis, grounded in French data, highlights that rural and low-income workers are disproportionately affected by the increased commuting costs. To mitigate these effects, we evaluate compensatory policies such as employment premiums, which can enhance the social acceptability of carbon taxes without compromising environmental goals. The findings underscore the importance of balancing environmental objectives with labor market equity to ensure sustainable and socially inclusive climate policies." (Author's abstract, IAB-Doku, © 2025 The Authors. Published by Elsevier B.V.) ((en))

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Coskun Dalgic, Sena, Wolfgang Dauth, Hermann Gartner, Michael Stops & Enzo Weber (2025): Die Distanzen werden größer. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung H. 16.06.2025 Frankfurt am Main.

Abstract

"Nach Corona zeigt sich: Homeoffice vergrößert die Entfernung zwischen Arbeitsplatz und Wohnort. Das bietet Chancen für Arbeits- und Wohnungsmärkte." (Autorenreferat, IAB-Doku, © Frankfurter Allgemeine Zeitung)

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Coskun Dalgic, Sena (2025): Homeoffice begünstigt die Entscheidung, in weniger teuren Gegenden zu wohnen. In: IAB-Forum – Grafik aktuell H. 21.10.2025. DOI:10.48720/IAB.FOO.GA.20251021.01

Abstract

"Arbeitnehmer*innen pendeln häufig zwischen kostengünstigeren Wohngebieten und teureren Beschäftigungshochburgen. Dieser Trend verstärkt sich bei Beschäftigten in Tätigkeiten mit hohem Homeoffice-Potenzial, da die entsprechenden Arbeitsplätze häufig in teuren Ballungszentren zu finden sind." (Autorenreferat, IAB-Doku)

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Dustmann, Christian, Sebastian Otten, Uta Schönberg & Jan Stuhler (2025): The Effects of Immigration on Places and People: Identification and Interpretation. (CEPR discussion paper / Centre for Economic Policy Research 20959), London, 64 S.

Abstract

"Most studies on the labor market effects of immigration use repeated cross-sectional data to estimate the effects of immigration on regions. This paper shows that such regional effects are composites of effects that address fundamental questions in the immigration debate but remain unidentified with repeated cross-sectional data. We provide a unifying empirical framework that decomposes the regional effects of immigration into their underlying components and show how these are identifiable from data that track workers over time. Our empirical application illustrates that such analysis yields a far more informative picture of immigration’s effects on wages, employment, and occupational upgrading." (Author's abstract, IAB-Doku) ((en))

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Fitzenberger, Bernd, Julia Holleitner & Hannah Illing (2025): Die starke Aufwertung des Franken zeigte deutliche Effekte auf den Arbeits- und Ausbildungsmarkt in der deutschen Grenzregion zur Schweiz. In: IAB-Forum H. 21.05.2025, 2025-05-20. DOI:10.48720/IAB.FOO.20250521.01

Abstract

"Das Freizügigkeitsabkommen von 1999 und die schrittweise Öffnung des Schweizer Arbeitsmarktes für EU-Bürgerinnen und -Bürger haben zu einem starken Anstieg der Pendlerzahlen aus den deutschen Grenzregionen geführt. Dies hatte Auswirkungen auf die Beschäftigung und den Ausbildungsmarkt in diesen Regionen. So entwickelten sich die Ausbildungszahlen dort günstiger als im übrigen Baden-Württemberg – insbesondere nach dem „Frankenschock“ von 2011." (Autorenreferat, IAB-Doku)

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Fuchs, Michaela, Birgit Fritzsche & Uwe Sujata (2025): Entwicklung und Struktur der Pendlerverflechtungen Sachsen-Anhalts. (IAB-Regional. Berichte und Analysen aus dem Regionalen Forschungsnetz. IAB Sachsen-Anhalt-Thüringen 01/2025), Nürnberg, 54 S. DOI:10.48720/IAB.RESAT.2501

Abstract

"Pendeln erfüllt eine wichtige Funktion beim räumlichen Ausgleich von Arbeitsangebot und Arbeitsnachfrage. Aus Sachsen-Anhalt pendelten im Jahr 2024 über 148.000 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte in andere Bundesländer, was 17 Prozent aller Beschäftigten mit Wohnort in Sachsen-Anhalt entspricht. Gleichzeitig hatten über 76.000 Beschäftigte aus anderen Bundesländern oder aus dem Ausland ihren Arbeitsort in Sachsen-Anhalt. Sie machen 10 Prozent aller Beschäftigten mit Arbeitsort in Sachsen-Anhalt aus. Seit 1999 ist die Zahl der Einpendler deutlich stärker gewachsen als die Zahl der Auspendler. Als Folge ist der negative Pendlersaldo seit 2008 fast durchgehend rückläufig. Ein wesentlicher Grund für die hohen Auspendlerzahlen sind fehlende Arbeitsplätze vor Ort. Jeweils rund ein Viertel der Auspendler arbeitet in Sachsen und Niedersachsen, und ein Drittel der Einpendler kommt ebenfalls aus Sachsen. In Bezug auf die individuellen Merkmale der Pendler offenbaren sich teils deutliche Unterschiede zwischen den Pendlern und Nichtpendlern. Besonders auffällig unter den Auspendlern ist die Dominanz nur weniger Berufe und Branchen, was bei den Einpendlern so nicht zu beobachten ist. Betrachtungen auf der Ebene der Kreise innerhalb Sachsen-Anhalts machen deutlich, dass Magdeburg, Halle/Saale und Dessau-Roßlau als überregionale Einpendlerzentren fungieren. Alle anderen Kreise haben negative Pendlersalden. Die kleinräumigen Pendlerverflechtungen über die Landesgrenzen hinweg werden stark von Verbindungen mit Sachsen und dort vor allem mit Leipzig und dem Landkreis Nordsachsen, aber auch mit Berlin geprägt. Zwar arbeiten auch viele Auspendler in Wolfsburg, ihre Zahl hat sich aber in den letzten Jahren verringert. Da generell aus den niedersächsischen angrenzenden Kreisen wenig Einpendler nach Sachsen-Anhalt kommen, kann hier nicht von einem grenzüberschreitenden Arbeitsmarkt wie im Fall von Halle/Saale und Leipzig gesprochen werden. Was das Potenzial der Pendler für die Stabilisierung des Arbeitskräftebedarfs betrifft, dürfte der hohe Auspendlerüberschuss auch in Zukunft ein bestimmendes Merkmal des sachsen-anhaltinischen Arbeitsmarktes bleiben. Allerding hat sich die Zahl der Einpendler aus Sachsen und insbesondere aus Leipzig sehr positiv entwickelt, so dass gerade das südöstliche Sachsen-Anhalt von dieser Entwicklung profitieren kann. Außerdem legt die gestiegene Zahl der Einpendler aus westdeutschen Regionen nahe, dass hier weitere Potenziale bestehen, wenn auch in einem wesentlich geringeren Ausmaß als im Fall Leipzigs. Schließlich stellen auch die Einpendler aus dem Ausland eine wichtige Ressource dar." (Autorenreferat, IAB-Doku)

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Fuchs, Michaela, Birgit Fritzsche & Uwe Sujata (2025): Entwicklung und Struktur der Pendlerverflechtungen Thüringens. (IAB-Regional. Berichte und Analysen aus dem Regionalen Forschungsnetz. IAB Sachsen-Anhalt-Thüringen 02/2025), Nürnberg, 55 S. DOI:10.48720/IAB.RESAT.2502

Abstract

"Pendeln erfüllt eine wichtige Funktion beim räumlichen Ausgleich von Arbeitsangebot und Arbeitsnachfrage. Aus Thüringen pendelten im Jahr 2024 mehr als 126.000 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte in andere Bundesländer, was 15 Prozent aller Beschäftigten mit Wohnort in Thüringen entspricht. Gleichzeitig hatten über 74.000 Beschäftigte aus anderen Bundesländern oder aus dem Ausland ihren Arbeitsort in Thüringen. Sie machen 9 Prozent aller Beschäftigten mit Arbeitsort in Thüringen aus. Seit 1999 ist die Zahl der Einpendler deutlich stärker gewachsen als die Zahl der Auspendler. Als Folge ist der negative Pendlersaldo seit 2008 fast durchgehend rückläufig. Rund 60 Prozent der Auspendler arbeiten in Bayern, Sachsen und Hessen, über 40 Prozent der Einpendler wohnen in Sachsen und Sachsen-Anhalt. In Bezug auf die individuellen Merkmale der Pendler offenbaren sich teils deutliche Unterschiede zwischen den Pendlern und Nichtpendlern. Aus- und Einpendler arbeiten in einer Vielzahl an Branchen und Berufen. Betrachtungen auf der Ebene der Kreise innerhalb Thüringens machen deutlich, dass insbesondere Jena und Erfurt, aber auch Gera, Suhl und Weimar als überregionale Einpendlerzentren fungieren. Alle anderen Kreise haben negative Pendlersalden. Die Pendlerverflechtungen über die Landesgrenzen hinweg werden stark von kleinräumigen Austauschbeziehungen dies- und jenseits der Bundeslandgrenzen geprägt. Auf der Seite Bayerns betrifft das vor allem den Landkreis und die Stadt Coburg, auf der Seite Sachsens die Stadt Leipzig, den Landkreis Zwickau und den Vogtlandkreis und auf der Seite Hessens die Landkreise Hersfeld-Rotenburg und Fulda. Was das Potenzial der Pendler für die Stabilisierung des Arbeitskräftebedarfs betrifft, dürfte der hohe Auspendlerüberschuss auch in Zukunft ein bestimmendes Merkmal des thüringischen Arbeitsmarktes bleiben. Allerdings hat sich die Zahl der Einpendler aus Bayern und insbesondere aus dem Landkreis Coburg sehr positiv entwickelt, wovon insbesondere die an Bayern angrenzenden Landkreise profitiert haben. Sehr stark gestiegen ist auch die Zahl der Einpendler aus Leipzig, was dem Landkreis Altenburger Land zugutekommen könnte. Außerdem deuten die zunehmenden Einpendlerströme aus westdeutschen Regionen an, dass hier ebenfalls Potenziale bestehen, wenngleich in einem wesentlich geringeren Umfang. Schließlich stellen auch die Einpendler aus dem Ausland eine wichtige Ressource dar." (Autorenreferat, IAB-Doku)