Kurzbeschreibung

In diesem Beitrag werden die beabsichtigten und unbeabsichtigten Auswirkungen der Ermäßigung des öffentlichen Nahverkehrs für Langzeitarbeitslose untersucht, indem die gestaffelte Einführung lokaler Subventionen in 79 Landkreisen in Deutschland genutzt wird. Durch die Kombination umfangreicher Umfragedaten mit administrativen Beschäftigungsdaten zeigen wir, dass die Subventionierung von ÖPNV-Gebühren den selbst eingeschätzten Lebensstandard und die soziale Teilhabe von Langzeitarbeitslosen verbessert. Auf der anderen Seite verlangsamen die Subventionen die Rückkehr ins Erwerbsleben. Diese negativen Auswirkungen auf die Beschäftigung treten nur dann auf, wenn die Subventionen ausschließlich für Arbeitslose gelten. Wenn die Anspruchsberechtigung auf einer Einkommensschwelle beruht, gibt es keine negativen Beschäftigungseffekte.